De auto, mee of niet?

Onze auto naar Spanje verhuizen: onze ervaring en tips / een praktische gids

Een onderwerp in het hele emigratieproces waar we al tijden over nadenken, is de vraag: wat doen we met de auto? Moeten we een auto met stoel-, stuur- en voorruitverwarming meenemen naar het warme Spanje? De afweging die we maakten, ging vooral over of het de moeite waard was, en het leek bij voorbaat al een complex proces dat we niet volledig konden overzien.

Dus wat doen we? De auto mee of niet? Hij rijdt fantastisch, is hybride en zuinig, en kan nog wel een tijdje mee. Tegen beter weten in vroegen we bij de dealer om een waardebepaling, mocht hij de auto willen inkopen. Als referentie keken we naar de verkoopprijs van een bijna identieke auto in Spanje. Dit maakte de keuze makkelijker, en we hakten de knoop snel door: voor het prijsverschil vonden we het de moeite waard om de auto mee te verhuizen, de complexiteit te trotseren, en het als een uitdaging te zien.

De site van het RDW geeft een uitgebreide uitleg (zie tevens: RDW-export voertuig). Ook stonden ze ons vriendelijk te woord, en per e-mail kregen we uitgebreide antwoorden. De procedure die zij voorschrijven, hebben wij echter niet gevolgd. Vandaar ook het telefonische contact en de e-mail. Ondanks de uitgebreide uitleg waren we toch op het verkeerde been gezet.

De RDW heeft het over export van de wagen, terwijl wij dachten dat de auto als onderdeel van de inboedel meeging. Dat moet je vervolgens binnen 60 dagen regelen, wat geld zou besparen. Een knelpunt voor ons was echter dat je exportplaten krijgt die maar 14 dagen geldig zijn. Dat was te krap! Veertien dagen om ruim 2.000 km te rijden, de auto te laten keuren, en vervolgens de ambtelijke molen in te gaan voor het aanmelden bij de Spaanse RDW (DGT), aanvraag en aanmaak van kentekenplaten, en het betalen van wegenbelasting.

Hoe we het uiteindelijk gedaan hebben, is als volgt (en heel eerlijk, ik had in een Facebook-groep gelezen dat het zo ook werkt):

We zijn op ons gemakje op Nederlands kenteken naar Spanje gereden. De dag na aankomst hadden we een ITV-keuring (reeds geboekt in Nederland, kosten rond de €100). Ik dacht goed voorbereid te zijn en alle papieren bij me te hebben, maar niets bleek minder waar. Deel II, dat vroeger in de keukenla lag, hadden we niet. De uitleg van de RDW is logisch: de kentekenplaten met tenaamstellingscode moeten in Nederland worden ingeleverd.

Dus:

• De Nederlandse kentekenplaten hebben we meegegeven aan een kennis die terugvloog naar Nederland.

• Bij een RDW-erkende garage hebben we de platen ingeleverd voor een exportbewijs (Deel II). Hiervoor gekozen, omdat de RDW alleen een bewijs afgeeft aan de persoon die zich daar legitimeert. Naar de erkende garage kon ik kopieën appen van Deel I, de tenaamstellingscode en mijn ID. Dit bewijs is wel iets duurder (€50).

• Voor de volgende stap zijn we getipt om een lokale gestor in te schakelen. We hebben daar ingeleverd: Deel I, Deel II, het keuringsrapport van de ITV, mijn ID en het padron. Voor een kleine vergoeding vragen zij alles aan, wat ons een hoop rompslomp en mogelijk communicatiestoornissen scheelt. Door de vakantie duurde het wat langer, maar binnen negen werkdagen hadden we de Spaanse kentekenplaten binnen.

• Vervolgens hebben we de verzekering afgesloten, en na drie weken stilstaan (in een garage!) mocht hij weer de weg op. Fingers crossed dat hij start...

Met zonnige groet,

Carlo

---

Belangrijkste punten:

• Weeg de prijsverschillen: Vergelijk de kosten van het meenemen van je auto met het kopen van een nieuwe auto in Spanje om te bepalen wat voordeliger is.

• Gebruik een lokale gestor: Overweeg om een lokale gestor in te schakelen voor het papierwerk. Dit kan veel rompslomp en communicatieproblemen voorkomen.

• Plan voor de RDW-procedure: Zorg ervoor dat je goed geïnformeerd bent over het RDW-proces, inclusief het inleveren van kentekenplaten en de vereiste documenten voor de keuring.

• Wees voorbereid op onverwachte obstakels: Zorg ervoor dat je alle benodigde documenten bij de hand hebt om vertragingen te voorkomen, zoals kopieën van deel II van de kentekenregistratie.